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Le novità eco al Motorshow di Bologna
Vogliamo un futuro migliore? Allora dobbiamo guidare elettrico. I grandi marchi dell’auto sembrano averlo capito. Vediamo cosa propongono
03 dicembre 2011 di Alessandro Rigatto
Mitsubishi i-MiEV - Autonomia: 130 km; velocità massima: 130 km/h; prezzo: 36.500 euro

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Il 2012 sarà l’anno della verità per l’auto elettrica: dopo tanti annunci e tanti prototipi, inizieranno le vendite e a quel punto successi e insuccessi si dovranno esclusivamente all’effettiva realizzazione delle infrastrutture necessarie a farle circolare. Prime fra tutte le colonnine di ricarica. Ecco le novità in fatto di automobili elettriche e ibride presentate al Motor Show di Bologna dal 3 all’11 dicembre.

Mitsubishi i – MiEV
La supermini giapponese è perfetta per la città. Solo 4 posti, 5 porte, “clima”, 6 air bag ed ESP di serie, e tanta versatilità. Ma su strada sconta la sua forma da furgonetta, più alta che larga: per fortuna c’è l’elettronica a vegliare sulla stabilità.

Renault Zoe
Potrebbe essere la Clio del futuro: il formato è da compatta ma i contenuti tecnici sono “da grande” e l’impostazione a 5 porte premia la praticità. In vendita dall’autunno del 2012.

Smart Electric Drive
Evoluzione per la microvettura tedesca a due posti: con la trazione elettrica alimentata da batterie agli ioni di litio da 14 kWh si esalta la sua vocazione cittadina. In vendita dalla primavera 2012.

Audi Q5 Hybrid
È l’ultimo nato tra i suv ecologici. Sembra una contraddizione in termini? Oltre che sulle dimensioni decisamente “umane” può contare sul motore quattro cilindri sovralimentato abbinato a un motore elettrico, per complessivi 245 cavalli di potenza.

Honda Jazz IMA
La più piccola delle ibride svetta per versatilità e facilità di guida: ha un abitacolo trasformista, ampio e ben sfruttabile e il tetto in vetro (optional) fa apprezzare ancor di più i viaggi in montagna. Ma costa il 50% in più del modello base a benzina.

Honda CR-Z
L’unica coupé a 3 porte e 4 posti con motore ibrido e con cambio manuale a 6 marce. Punta con decisione sul piacere di guida, anche se la potenza del suo motore di 1497 cc è di “soli” 124 cavalli. È declinata in cinque allestimenti.

Mercedes-Benz S400 Hybrid
Prima ammiraglia europea a confrontarsi su un terreno esplorato fino a un paio d’anni fa solo dalla giapponese Lexus. È raffinata e silenziosa. C’è anche la versione di lusso, con passo allungato di 13 cm.

Volvo V60 Hybrid Plug-In
Rappresenta lo stato dell’arte per la casa svedese: impiega un 5 cilindri turbodiesel e 215 cavalli abbinato a un motore elettrico che aziona le ruote posteriori. Batterie al litio piazzate sotto il bagagliaio.
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